전기차의 HVAC 성능 평가

난방, 환기 및 공조(HVAC) 시스템에서 차량의 통합 공조 시스템의 효율 관리는 전기 자동차(EV)에서 중요한 역할을 합니다. EV의 열 관리는 수명과 주행 거리를 위한 복잡한 변수로, 공조 시스템이 파워트레인과 같은 핵심 요소들을 적절한 동작 온도 내에 유지시키는 것을 목표로 동작합니다. 이는 단순히 차량 내부의 쾌적한 온습도 환경을 넘어서는 중요한 과제입니다.

 

전기차 배터리의 열 관리

전기 자동차(EV)는 환경 친화적인 운송 수단의 미래입니다. 전 세계 전기 자동차 시장은 지난 10년 동안 판매량이 꾸준히 증가했습니다. 전기 자동차의 리튬이온 배터리와 관련된 안전 문제는 배터리 용량이 증가하고 충전 시간을 단축하고, 주행 거리를 늘리기 위한 노력과 맞물려 중요성이 커지고 있습니다. 그 중에 배터리 열관리(thermal management)는 주요한 과제입니다.
 

차량의 NVH 테스트

NVH (소음, 진동, 충격) 테스트는 자동차 개발에서 중요한 테스트 요소입니다. 여기에는 다양한 조건에서 차량의 소음 및 진동 거동에 대한 분석 및 평가가 포함됩니다. 소음 및 진동 측정에 다중 채널 데이터 계측 시스템을 사용하는 경우 차량 내부 및 외부의 특정 소음원에 대한 포괄적인 소음 분석을 수행할 수 있습니다. 실내의 내부 소음, 통과 소음, 엔진 및 공조기에 대한 음력 등이 측정됩니다.

전기차의 전류 측정

하이브리드 및 전기 자동차(EV)의 분야에서 정확한 전류 측정은 다양한 개발 및 전력 관리 측면에서 중심적인 역할을 합니다. 파워트레인의 전력 소비 평가 또는 배터리 충전 프로세스 분석 과정에서 고정밀 전류 측정은 테스트 프로세스의 필수적인 부분입니다. 전류를 측정하는 다양한 센서와 기술이 있으며, 각각 고유한 장점과 최적의 적용 분야가 있습니다. 전기차에 사용되는 일반적인 전류 측정 기술이 다음 페이지에 나와 있습니다.

전기차 전력 측정

전기차 배터리 테스트

전기 자동차(EV)용 배터리 개발에는 광범위한 테스트와 인증 시험 및 검증이 필요합니다. 이러한 테스트들은 배터리 셀, 모듈 및 전체 배터리 팩의 부하 한계를 시험하기 위해 수행됩니다. 여기에는 환경 챔버에서의 장기간 테스트와 충전 및 방전 사이클 부하 테스트가 포함됩니다. 이러한 테스트들은 개별 배터리 셀에 대한 셀 전압과 온도를 직접 모니터링 합니다. 또한 충돌 테스트, 배터리 낙하 테스트, 화재 및 침수 테스트, 관통, 압력, 굽힘 및 진동 테스트 또는 과충전 과방전 테스트와 같은 인증 시험들도 필요합니다.

차량 동역학 테스트

차량 동역학은 차량의 거동 시퀀스를 분석하는 분야입니다. 여기에는 가속, 제동, 핸들링, 승차감 및 안정성과 같은 세부적인 요소가 포함됩니다. 더 넓은 의미에서는 스티어링, 도로 방지턱, 공기역학 등 다양한 조건의 영향에 대한 차량의 반응을 측정하고 예측하는 것도 포함됩니다. 차량 동역학은 주행 안정성, 기동성, 승차감뿐만 아니라 안정성, 효율성, 성능 측면에서 자동차를 설계하고 최적화하는 데 매우 중요합니다.
 

휠 하중과 토크 측정

휠 하중과 휠 토크의 측정은 완성 차량 개발 과정에 필수적입니다. 구동 토크를 측정하는 전통적인 방법은 드라이브 샤프트에 스트레인 게이지를 사용하는 것입니다. 또 다른 방법은 림 플랜지와 휠 허브 사이에 장착된 토크 센서를 이용한 측정입니다. 하중과 토크를 매우 정밀하게 측정하기 위해서는 휠 하중과 토크를 측정하는 6분력계 센서가 필요합니다.

 

토크 벡터링

토크 벡터링은 현대의 EV차량 아키텍처에서 섀시 튜닝에 점점 더 자주 사용되고 있습니다: 구동 및 제동 토크가 각 휠에서 다르게 조절됩니다. 이것의 기반은 주행 안정성, 슬립, yaw 및 roll과 관련된 차량의 주행 역학을 다루는 차량 동역학입니다. 이는 또한 종방향 동역학과 수직 동역학으로 나뉘어 주행, 제동 및 승차감을 결정합니다. 주행 및 제동 효율을 향상시키기 위해 차량의 진행 방향으로 측정된 주행 및 브레이크 슬립 데이터를 사용할 수 있습니다.

차량 조향 시스템 측정

차량의 스티어링 시스템은 안전, 주행 역학 및 승차감을 위한 중요한 요소입니다. 자동차는 차량을 안전하게 조향하기 위한 다양한 부품으로 구성되어 있습니다. 조향 부품의 결함은 위험한 상황이나 사고로 이어질 수 있으므로 조향 시스템의 올바른 작동이 매우 중요합니다. 조향 시스템이 제대로 작동하는지 확인하려면 조향 센서를 이용한 테스트가 필수적입니다. 그리고 이러한 테스트들은 조향 동작이 균일하고 재현 가능하도록 보장하는 글로벌 표준에 따라 사용됩니다.

휠 스피드 텔레메트리 센서

휠 스피드 센서는 차체와 독립적으로 휠 속도에 영향을 미치는 다양한 요인을 다른 기계적인 영향 없이 측정합니다. 소위 휠 슬립이라고 불리는 이 현상은 차량 자체의 주행 특성에 의해 발생할 수 있습니다. 휠 슬립은 휠이 정지해 있지만 차체가 여전히 움직이고 있는 휠 잠김과 휠은 움직이고 있지만 차체가 정지해 있는 휠 회전으로 구분할 수 있습니다. ABS 또는 ESP와 같은 보조 시스템은 차체 제어 시스템으로 개입하여 바퀴가 미끄러지는 것을 방지합니다. 이를 위해서는 바퀴가 미끄러지는 정확한 순간과 조건을 알아야 합니다.

차량의 브레이킹 성능

브레이크 성능 측정은 도로 주행의 안전을 개선하기 위한 노력의 필수적인 부분입니다. 여기에는 브레이크 압력, 제동력, 페달 답력, 브레이크 디스크 온도, 브레이크 캘리퍼 진동 및 브레이크 소음과 같은 포괄적인 매개변수를 측정하고 분석하는 작업이 포함됩니다.
ABS 및 ESP 그리고 주행 보조 시스템(ADAS)은 차량 동역학을 지속적으로 모니터링하고 제동 중에 개입하여 차선을 유지하면서 차량을 안전하게 제어되는 정지 상태로 제어합니다. 그리고 분석을 위해 그것을 정밀하게 모니터링 합니다.

도로 하중 데이터 수집(RLDA)

도로 하중 데이터 수집(RLDA)은 실제 조건에서 차량의 동작을 반영하는 데이터를 수집하고 분석합니다. 계측된 데이터는 개발 과정에서 차량을 시뮬레이션하는 데 사용됩니다. 또한 테스트 벤치에서 테스트 케이스를 만들기 위해 프로그램을 적용하는 데도 사용됩니다.



 

차량 내구 시험

차량의 내구성 시험은 신뢰할 수 있고 안전한 고품질의 차량을 생산하기 위한 완성차 업체들의 필수적인 부분입니다. 이는 자동차 개발 및 테스트 과정에서 중요한 단계를 의미합니다. 내구성 테스트의 주요 목적은 차량의 수명이 다할 때까지 발생할 수 있는 마모와 파손을 시뮬레이션하는 것입니다. 이 테스트 단계를 통해 제조업체는 다양한 조건에서 차량의 안전성, 신뢰성, 내구성 및 전반적인 성능을 정확하게 평가할 수 있습니다.
 

첨단 운전자 지원 시스템과 자율 주행

현재 자동차 산업은 운전에 대한 우리의 관념을 근본적으로 변화시키는 혁신의 한가운데에 있습니다. 이러한 변화의 원동력은 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)과 자율 주행(AD)입니다. 이러한 기술은 안전성을 높이고 교통 흐름을 최적화하며 궁극적으로 새로운 운전의 시대를 열기 위해 설계되었습니다.