정확함 및 견고함
IP67등급에 해당하는 방수방진 기능을 포함하는 WTT-Dx는 정밀한 스트레인게이지 센서를 이용하여 축 방향의 토크를 측정합니다. 다른 센서들과 확연히 다른 WTT의 스트레인 게이지 타입 센서는 도선 보상 회로를 포함하고 있으며 왜곡 및 간섭 현상을 최소화 할 수 있습니다.
스마트하게 설계된 센서 하우징으로 인해, WTT-Dx는 고온을 발생시키는 동적인 주행 조작에서도 정밀한 측정 데이터를 전송할 수 있습니다. 센서 하우징 구조 강성은 무거운 SUV까지 가능하며 여러번의 테스트 횟수에 연속적으로 지속 사용 가능하도록 설계되었습니다.
눈과 비, 결빙, 응결과 같은 모든 기후 환경에서도 측정이 가능하게 하기 위하여, 센서 하우징 내 전원 공급과 무선 시스템은 IP67등급의 물 샐 틈 없는 하우징으로 보호됩니다. 센서에 내장된 교체 가능한 특별한 배터리는 -30 °C 에서 + 60 °C 내의 범위에서의 동작이 가능하도록 확장됩니다.
무선의 데이터 전송
각각의 WTT 휠 토크 변환 센서는 Dx-telemetry 디지털 트랜스미터 모듈을 갖추고 있습니다. Dx 텔레메트리는 최대 4개의 WTT 센서로부터 측정 데이터를 디지털 변환 기술과 간섭없는 높은 분해능으로 무선으로 차량 휠에서부터 사이드미러에 설치되는 수신 안테나로 전송됩니다.
차량 휠에 통합된 Dx-telemetry 디지털 트랜스미터 모듈은 차량 내부의 수신 모듈에 의해 하나로 연결되어 동기화 된 데이터를 수신합니다. 4개의 차량 휠 전체에 대한 동기화 된 동시 샘플링을 통해 서로 다른 휠 사이의 빠른 변화를 감지하고 검증할 수 있습니다. 측정 데이터는 CAN 또는 아날로그를 통해 리시버에서 출력되어 기존 측정 시스템과 쉽게 통합할 수 있습니다.
겨울철 동적 주행 동역학 테스트
혹한기의 테스트에서 차량과 테스트 엔지니어 및 측정 장비는 눈과 얼음뿐만 아니라 높은 온도 변화량 및 결빙에 노출됩니다. 방수(IP67) 기능을 갖춘 견고한 WTT-Dx 는 이러한 혹독한 환경 조건에서 그 가치를 증명합니다. 교체 가능한 저온 기후 배터리 옵션을 통해 최저 -30°C의 환경 온도에서 시스템을 구동할 수 있습니다. 토크 센서 하우징의 센서는 최대 ± 6kNm의 기계적인 부하를 측정하기 위해 설계되었습니다. 간단한 설치 및 작동 방식으로 빠르고 복잡하지 않은 측정 시스템 구성이 가능합니다.
다양한 차량 타입에 적합한 WTT 센서
imc의 손쉬운 센서 설치를 위한 설계로 WFT 센서는 최소한의 노력만으로 다양한 종류의 차량에 설치할 수 있습니다. 전체 센서는 WFT 센서 하우징, 텔레메트리 모듈 그리고 휠 아답터만으로 쉽게 결합될 수 있습니다. 차량의 종류나 휠 사이즈가 서로 다른 경우에도 손쉽게 교체하여 설치하기에 매우 적합합니다. 버튼 클릭만으로 가능한 빠른 영점 조절 세팅 방식과 계측을 위한 편리한 하드웨어 및 소프트웨어를 제공하여 가장 짧은 시간 안에 테스트를 시작할 수 있습니다.
- 허브 아답터 :
허브 아답터는 WFT 센서와 차량을 연결합니다. 고정 볼트와 휠 오프셋이 같다면 허브 아답터는 여러 차량에 함께 적용이 가능합니다. 몇 종류의 허브 아답터만을 이용하여 전체 차량 종류에 적용이 가능합니다.
- 림 아답터 :
림 아답터는 타이어 마운트 역할을 합니다. 림 아답터는 차량에 기반한 것이 아니고 타이어의 종류에 따라 다릅니다. 따라서 같은 사이즈의 타이어라면 같은 림 아답터로 사용이 가능합니다.
- WFT 센서 하우징 :
WFT 센서 하우징은 허브 아답터와 림 아답터 사이에 연결됩니다. 이 3개의 요소의 결합으로 맞춤형 WTT 센서 휠을 구성합니다.
따라서 모듈식 설계를 기반으로 한 WTT-D x 휠 토크 센서의 설치 방식을 통해 시간 절약, 공간 절약 및 비용 효율적인 방식으로 차량에 적용할 수 있습니다.
매우 간편한 설치
WTT-Dx의 설치는 휠을 교체하는 것 만큼 쉽습니다. 한 시간 이내에 4개의 휠 및 WTT 센서의 설치를 마칠 수 있습니다. 간편한 전원 및 측정 케이블 연결과 자동화된 영점 조절과 같은 편리한 인터페이스를 통해 imc의 WTT 시스템은 짧은 시간 안에 테스트 할 준비를 마칠 수 있습니다.
WTT-DX 휠 토크 변환 센서
| Parameter | Value | ||
|---|---|---|---|
| Measurement value | torque in axial direction My | ||
| Signal transmission | digital-telemetric | ||
| Measurement range | My = 8,75 ±6000 Nm, optional, My = ±3000 Nm | ||
| Bandwidth | max. 1 kHz | ||
| Linearity | < 0.5 % | ||
| Hysteresis | < 0.5 % | ||
| Crosstalk | < 0.5 % | ||
| Sensor diameter | 300 mm | ||
| Sensor weight | ca. 4.75 kg (incl. telemetry unit) | ||
| Sensor housing material | aluminum | ||
| Mechanical load | stress analysis according to AK-LH-08 4.34 | ||
| Rim diameter | min. 13" | ||
| Hub diameter with adapter | max. 6" | ||
| Operating temperature | -10° C up to +60° C (standard battery) -30° C up to +60° C (special battery) | ||
| Max. driving speed | 250 km/h | ||
| Max. rpm | 2300 rpm | ||
| Shock proof | 100 g | ||
| Protection rating | IP67 (waterproof) | ||
| Mounting and balancing | yes (wheel bolts accessible) | ||
| Power supply | standard battery: up to 80 h special battery: up to 40 h | ||
텔레메트리 송신기 RCI
| Telemetry properties | Value | ||
|---|---|---|---|
| Power supply | 9 to 36 V DC | ||
| Power consumption | < 5 W | ||
| Frequency | freely-configurable in the 868 MHz band (optional 2.4 GHz) | ||
| Synchronization | synchronized sampling of up to 4 WTTs | ||
| CAN output (connection according to ISO 11898, galvanically isolated) | CAN 2.0b, standard & extended-identifier, freely-programmable up to max. 1 MBaud | ||
| Analog output | 6 x BNC sockets, (freely-assignable, output signal max. ±10 V) | ||
| Ethernet | 10/100 Mbit | ||
| Auto-zero | remote-controllable | ||
| Temperature range | -20 °C up to +65 °C | ||
| Dimensions | ca. 170 mm x 130 mm x 53 mm | ||
| Weight | 0.8 kg | ||
