전기 모터의 효율은 주어진 배터리 시스템 용량에 따라 전기 자동차의 주행 가능 거리를 최적화하는 데 결정적인 변수 중 하나입니다. 효율은 기계적 출력 전력과 유효 전기 입력 전력의 비율에 따라 결정됩니다. 전기 모터의 효율을 결정하려면 전기 입력과 기계적 출력을 모두 캡처해야 합니다.
전기 자동차 개발의 일반적인 측정 작업 중 하나는 배터리, 컨버터 및 전기 모터와 같은 전기 구동계의 전력을 결정하는 것입니다. 컨버터와 전기 모터 사이의 3상 시스템에서 유효 전력을 올바르게 결정하기 위해서는 여러 가지 측면이 있습니다. 정확한 결과를 보장하려면 사용되는 측정 하드웨어, 측정 설정, 샘플링 속도 및 데이터 평가에 세심한 주의를 기울여야 합니다. 한편으로는 리플이 중첩된 단상 DC 링크로서 배터리 시스템의 DC 공급, 다른 한편으로는 PWM(펄스 폭 변조)으로 인한 고조파와 함께 rpm 속도에 따라 모터 전류가 결정되는 컨버터와 모터 사이의 3상 시스템입니다(abbr. 펄스 폭 변조).
유효 전력은 다른 형태의 전력(기계적, 열적 등)으로 변환할 수 있습니다. 무효 전력은 회로에 추가적인 스트레스를 가하며 피상 전력은 이 둘의 기하학적/벡터 합입니다.
