고전압 환경에서 안전한 측정
50V를 초과하는 전압이 흐르는 작업환경에서 작업을 한다면, 안전한 보호 장비는 필수 사항입니다. 관련된 측정 기술에서도 부품들이 전기로 연결이 되어 있다면 보호 장비는 필수일 것입니다. imc의 광섬유 기술 기반의 측정 센서에는 전기 전도성이 없기 때문에 안정성에 대한 문제가 완화 되었습니다. 따라서 추가로 안전에 관련된 특수 장비나 사용자에 대한 안전 위험이 줄어듭니다. 복잡하고 비싼 측정 센서용 고전압 정격 케이블이나 절연 처리 비용도 줄어듭니다.
고전압 환경에서 정확하고 깨끗한 측정 결과
고전압 환경 또는 전기-자동차 분야에서의 측정 업무는 광섬유 기술을 통하여 측정 정확도에 대한 확실한 이점을 얻을 수 있습니다. 광학적 측정 기술을 통하여, 고전압 환경에서의 측정 과정에서 문제가 있었던 정전기 및 전자기파 간섭에 의한 데이터의 부정확성이 해소됩니다. 주변 노이즈에 대한영향 없이 깨끗하고 정확한 데이터를 측정할 수 있습니다.
얇고 작은 센서 케이블을 통한 쉬운 설치
고압 전기를 절연하기 위한 방법으로 이전까지는 두껍고 정교한 전기적인 센서 케이블이 필요했지만, FBG 광섬유 센서는 고전압 환경에서 케이블을 절연할 필요가 없기 때문에 지름이 1mm 미만으로 아주 앏게 제작이 가능합니다. 따라서 직경이 3-4mm 이상인 기존의 고전압 케이블 보다 면적이 90% 정도 감소됩니다. 이는 곧 수 백 개의 센서를 사용하는 다 채널 측정을 위한 시스템에서 장점으로 부각 될 수 있는데, 센서 케이블 및 하네스를 좀 더 쉽고 간편한 방법으로 설치 할 수 있고 좁은 설치공간에도 알맞기 때문입니다.
전기 모터의 권선 내부 온도 측정
최소 0.5mm의 지름을 가진 xxs 사이즈의 FBG 온도 센서는 아주 얇은 장점으로 활성 구역에서 설치하기 쉬운 장점으로 완전히 새로운 어플리케이션을 가능하게 합니다. 작은 크기 덕분에 모터의 특성(전기장)에 영향을 주지 않고 전기 모터의 권선 사이로 직접 설치할 수 있으며 FBG 센서의 매우 빠른 응답속도는 이전 방식의 온도 센서 기술(PT100 또는 열전대)로 거의 해결할 수 없었던, 동적 부하 조건에서 권선의 열을 정확한 순간으로 측정하는 것을 가능하게 합니다.
광섬유 센서와 전기 측정 기술 결합
광섬유 온도 센서를 측정하는 CAN 모듈은 imc CANSASflex 시리즈와 전기적으로 그리고 기계적으로 완벽히 호환됩니다. 모든 imc CANSASflex 시스템에 적용된 클릭 커넥터를 통해 서로의 측정 모듈에 손쉽게 연결할 수 있음을 의미합니다. 이러한 방법으로 기존 imc 측정 시스템에 추가하여 그대로 사용할 수 있습니다. 이것은 또한 imc의 CAN 데이터 로거 imc BUSDAQflex에도 동일하게 적용됩니다. 직접 도킹(클릭)하여 연결하는 것으로 광섬유 온도센서 측정 및 기존 전기적 신호의 측정을 하나의 동기화된 측정 시스템으로 결합할 수 있습니다. 다양한 측정, 테스트 및 제어 어플리케이션까지 통합으로 구축할 수 있으며, 동시에 CAN-FD 등의 차량용 Field-bus protocol을 함께 측정할 수 있습니다.

전기 모터의 개발 및 성능 시험
현대 기술을 위한 전기 모터는 높은 토크, 긴 수명, 낮은 발열과 같은 까다로운 요구 사항에 직면해 있습니다. 제품의 성능과 수명을 검증하고 성능을 만족시키려면 개발 중에 수많은 테스트와 측정이 필요합니다. 작동 중인 모터의 권선 온도를 관찰하면 이것들을 위한 중요한 정보를 얻을 수 있습니다.
사실 이러한 측정 방식은 지금까지 기존의 고전압 용 열전대로는 거의 달성할 수 없었습니다. 전기 모터 내부의 강한 전기장 및 자기장은 EMI 및 ESD 간섭으로 인해 측정 신호의 잡음을 크게 발생시킵니다. 또한 두꺼운 고전압 센서 프로브를 설치하면 권선 형상이 변형되고 전자기 분포가 왜곡되게 됩니다. 이것은 모터의 대칭과 동심도를 방해하고 결과적으로 예측하지 못한 소음이나 성능 저하를 유발할 수 있습니다. 따라서 측정을 위한 테스트 중인 개체의 이러한 형상의 변형과 데이터의 왜곡은 전체 테스트를 신뢰할 수 없도록 만들 수 있습니다.
그러나 0.5mm 직경의 슬림한 광섬유 FBG 온도 센서는 위에서 언급한 전기 모터의 영향이 없이 권선에 직접 설치할 수 있습니다. 그리고 광학 방식의 측정 기술을 통해 측정 결과는 더 이상 전자기 간섭에 의해 왜곡된 데이터가 아닙니다.
철도 차량의 팬터그래프(Pantographs) 테스트
열차의 팬터그래프는 작동 중 과도한 스트레스를 받습니다. 접촉 스트립은 주행 중에 전차선과 영구적으로 접촉해야 합니다. 팬터그래프의 접촉 스트립은 전차선이 너무 빨리 마모되지 않도록 부드러운 재료로 만들어졌습니다. 일반적으로 탄소 또는 알루미늄 합금이 혼합된 재료입니다. 이동하는 동안 마찰, 전기 아크 등으로 인해 높은 열 에너지를 받습니다.
imc의 광섬유 FBG 온도센서 측정 기술을 통해 사용자는 이제 팬터그래프의 카본 브러시의 실제 온도를 안정적이고 정확하게 측정할 수 있습니다. FBG 센서의 빠른 응답 동작과 1000Hz의 높은 샘플링 속도 덕분에 전기 아크, 번오프 등의 동적 온도 곡선도 검사할 수 있습니다. 측정이 15kV 레벨의 고전압 환경이라는 조건은 광섬유 기술을 통한 측정 시스템에게는 부차적인 문제일 뿐입니다. 측정 지점과 데이터 수집은 전기적으로 완벽하게 분리됩니다.